ఆటో మరమ్మతు కార్మికులు మరియు యజమానులు చమురు జ్ఞానాన్ని అర్థం చేసుకోవాలి!

చమురు గురించి, ఈ ప్రశ్నలు, మీరు బహుశా ఎక్కువగా తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారు.

1 చమురు రంగు యొక్క లోతు చమురు పనితీరును ప్రతిబింబించగలదా?

చమురు రంగు బేస్ ఆయిల్ మరియు సంకలనాల సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, వేర్వేరు బేస్ ఆయిల్ మరియు సంకలిత సూత్రీకరణలు చమురు రంగు యొక్క వేర్వేరు షేడ్స్‌ను చూపుతాయి.

చమురు యొక్క పనితీరును ఇంజిన్ బెంచ్ పరీక్షలు మరియు నిజమైన రహదారి పరీక్షల ద్వారా అంచనా వేస్తారు, ఇవి చమురు పనితీరును ఆక్సీకరణ, తుప్పు, అవక్షేపం, అంటుకునే రింగ్, బురద, రాపిడి, దుస్తులు మరియు ఇతర అంశాల నుండి పరీక్షిస్తాయి.

2 నల్ల నూనె తిరగడం సులభం?

తప్పనిసరిగా కాదు, కొన్ని అద్భుతమైన చమురు ఇంజిన్ లోపల కార్బన్ నిక్షేపాలను కరిగించగల సంకలనాలు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది నల్లగా ఉండటం సులభం, కానీ ఇది చమురు పనితీరుపై ప్రభావం చూపదు.

3 నేను చమురును క్రమం తప్పకుండా ఎందుకు మార్చాలి?

ఆపరేషన్ సమయంలో చమురు క్రమంగా క్షీణిస్తుంది, ప్రధాన కారణాలు:

① దహన ఉప-ఉత్పత్తులు: నీరు, ఆమ్లం, మసి, కార్బన్ మొదలైనవి;

② ఇంధన చమురు పలుచన;

Temperature అధిక ఉష్ణోగ్రత ఆక్సీకరణ చమురు యొక్క క్షీణత;

④ దుమ్ము మరియు లోహ కణాలు.

ఈ పదార్థాలు నూనెలో ఉంటాయి, అదే సమయంలో, చమురులోని సంకలనాలు కూడా ఈ ప్రక్రియను ఉపయోగించడంతో వినియోగించబడతాయి. చమురు సమయానికి భర్తీ చేయకపోతే, ఇది ఇంజిన్ యాంటీ-వేర్ పై చమురు యొక్క రక్షణ ప్రభావాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

చమురును మార్చడం వల్ల చమురులోని కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేయడమే కాకుండా, చమురు యొక్క కూర్పు సహేతుకమైన స్థాయిలో నిర్వహించబడుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.

4 నూనెను మార్చేటప్పుడు, నూనె ఎందుకు చాలా సన్నగా విడుదల అవుతుంది?

చమురు మార్చబడినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా వేడి కారు స్థితిలో జరుగుతుంది, మరియు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలతో ఆయిల్ స్నిగ్ధత తగ్గుతుంది, కాబట్టి అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉన్న నూనె యొక్క స్నిగ్ధత గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద స్నిగ్ధత కంటే సన్నగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణ దృగ్విషయం.

అయినప్పటికీ, ఉష్ణోగ్రత గది ఉష్ణోగ్రతకు పడిపోయినప్పుడు, చమురు స్నిగ్ధత ఇంకా చాలా తక్కువగా ఉంది, ఇది చమురు వాడకం సమయంలో ఇంధన పలుచన వల్ల సంభవించే అవకాశం ఉంది.

5 నూనెను ఎలా ఎంచుకోవాలి?

Dep డిపో లేదా సేవా స్టేషన్ సిఫార్సు చేయబడింది;

Condition వాహన పరిస్థితి ప్రకారం;

పరిసర ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం.

ఉపయోగంలో ఉన్న చమురు నాణ్యతను ఎలా తనిఖీ చేయాలి?

స్వరూపం:

చమురు నమూనా మిల్కీ లేదా పొగమంచు లాంటిది, ఇది చమురు నీటిలోకి ప్రవేశించిందని సూచిస్తుంది;

చమురు నమూనా బూడిద రంగులోకి మారుతుంది మరియు గ్యాసోలిన్ చేత కలుషితం కావచ్చు;

Al ఇంధనం యొక్క అసంపూర్ణ దహన ఉత్పత్తి వల్ల కలిగే నల్లగా మారింది.

వాసన:

Er చిరాకు వాసన కనిపిస్తుంది, ఇది చమురు అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఆక్సీకరణం చెందుతుందని సూచిస్తుంది;

② చాలా భారీ ఇంధన వాసన, ఇంధనం తీవ్రంగా కరిగించబడిందని సూచిస్తుంది (చమురు తక్కువ మొత్తంలో ఇంధన రుచి సాధారణం).

ఆయిల్ డ్రాప్ స్పాట్ టెస్ట్:

వడపోత కాగితంపై ఒక చుక్క నూనె తీసుకోండి మరియు మచ్చల మార్పును గమనించండి.

Soule నూనె యొక్క వేగవంతమైన వ్యాప్తి, మధ్యలో అవక్షేపం లేదు, సాధారణ నూనెను సూచిస్తుంది;

② చమురు వ్యాప్తి నెమ్మదిగా ఉంటుంది, మరియు మధ్యలో నిక్షేపాలు ఉన్నాయి, ఇది చమురు మురికిగా మారిందని మరియు సమయానికి భర్తీ చేయబడాలని సూచిస్తుంది.

పేలుడు పరీక్ష:

సన్నని మెటల్ షీట్ 110 ° C కంటే ఎక్కువ వేడి చేయబడుతుంది, నూనెను కలిగి ఉందని నిరూపించడానికి చమురు పేలడం వంటి చమురు చుక్కను వదలండి, ఈ పద్ధతి 0.2% కంటే ఎక్కువ నీటి కంటెంట్‌ను గుర్తించగలదు.

7 ఆయిల్ అలారం కాంతికి కారణాలు ఏమిటి?

చమురు కాంతి ప్రధానంగా సరళత వ్యవస్థలో తగినంత చమురు పీడనం వల్ల సంభవిస్తుంది, సాధారణంగా ఈ క్రింది కారణాల వల్ల:

Pan ఆయిల్ పాన్ లోని నూనె మొత్తం సరిపోదు, మరియు చమురు లీకేజ్ వల్ల గట్టి ముద్ర ఉందా అని తనిఖీ చేయండి.

Oil చమురు ఇంధనం ద్వారా కరిగించబడుతుంది లేదా ఇంజిన్ లోడ్ చాలా భారీగా ఉంటుంది మరియు పని ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా చమురు స్నిగ్ధత సన్నగా మారుతుంది.

చమురు పాసేజ్ నిరోధించబడింది లేదా చమురు చాలా మురికిగా ఉంటుంది, ఫలితంగా సరళత వ్యవస్థ యొక్క చమురు సరఫరా తక్కువగా ఉంటుంది.

④ ఆయిల్ పంప్ లేదా ఆయిల్ ప్రెజర్ పరిమితం చేసే వాల్వ్ లేదా బైపాస్ వాల్వ్ చెడుగా పనిచేయడం.

Cra క్సాఫ్ట్ మెయిన్ బేరింగ్ మెడ మరియు బేరింగ్ బుష్, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ జర్నల్ మరియు బేరింగ్ బుష్ తీవ్రంగా ధరిస్తారు, లేదా బేరింగ్ బుష్ మిశ్రమం చిక్కడం, అంతరం చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది, చమురు లీకేజీని పెంచుతుంది మరియు మెయిన్ ఆయిల్ పాసేటప్పుడు చమురు పీడనాన్ని తగ్గిస్తుంది.

చమురు పీడన సెన్సార్ బాగా పనిచేయడం లేదు.

వాతావరణ మరియు ఇంజిన్ పని పరిస్థితుల ప్రకారం చమురు స్నిగ్ధత యొక్క సరైన ఎంపిక లేదు.

చాలా తక్కువ స్నిగ్ధత నూనె ఎంపిక సరళత భాగాల చమురు లీకేజీని పెంచుతుంది, దీనివల్ల ప్రధాన చమురు మార్గం యొక్క ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది. అధిక అధిక స్నిగ్ధత నూనె ఎంపిక (ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో), దీనివల్ల చమురు పంపు కష్టంగా ఉంటుంది లేదా ఆయిల్ ఫిల్టర్ దాటడానికి కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా వ్యవస్థలో తక్కువ చమురు పీడనం ఏర్పడుతుంది.