ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్‌ని మార్చడం నిజంగా ఇంజిన్ శక్తిని పెంచగలదా?

అధిక నాణ్యత గల స్పార్క్ ప్లగ్‌ని మార్చడం వల్ల పవర్‌పై ప్రభావం చూపుతుందా?మరో మాటలో చెప్పాలంటే, అధిక నాణ్యత గల స్పార్క్ ప్లగ్‌లు మరియు సాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్‌లను ఉపయోగించే వాహనాలు ఎంత భిన్నంగా ఉంటాయి?క్రింద, మేము ఈ అంశంపై మీతో క్లుప్తంగా మాట్లాడుతాము.

మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, కారు యొక్క శక్తి నాలుగు ప్రధాన కారకాలచే నిర్ణయించబడుతుంది: తీసుకోవడం వాల్యూమ్, వేగం, యాంత్రిక సామర్థ్యం మరియు దహన ప్రక్రియ.జ్వలన వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, స్పార్క్ ప్లగ్ ఇంజిన్‌ను మండించడానికి మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ పనిలో నేరుగా పాల్గొనదు, కాబట్టి సిద్ధాంతపరంగా, సాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు లేదా అధిక-నాణ్యత స్పార్క్ ప్లగ్‌ల వాడకంతో సంబంధం లేకుండా, కారు శక్తిని మెరుగుపరచదు.అంతేకాకుండా, కారు బయటకు వచ్చినప్పుడు దాని పవర్ సెట్ చేయబడింది, అది సవరించబడనంత కాలం, పవర్ అసలు ఫ్యాక్టరీ స్థాయిని మించిపోయేలా చేయడానికి స్పార్క్ ప్లగ్‌ల సెట్‌ను మార్చడం అసాధ్యం.

కాబట్టి అధిక-నాణ్యత స్పార్క్ ప్లగ్‌ని భర్తీ చేయడంలో ప్రయోజనం ఏమిటి?వాస్తవానికి, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను మెరుగైన ఎలక్ట్రోడ్ మెటీరియల్‌తో భర్తీ చేయడం యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం స్పార్క్ ప్లగ్‌ను భర్తీ చేసే చక్రాన్ని పొడిగించడం.మునుపటి కథనంలో, మార్కెట్లో అత్యంత సాధారణ స్పార్క్ ప్లగ్‌లు ప్రధానంగా ఈ మూడు రకాలు: నికెల్ మిశ్రమం, ప్లాటినం మరియు ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్‌లు అని కూడా మేము పేర్కొన్నాము.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, నికెల్ మిశ్రమం స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క పునఃస్థాపన చక్రం సుమారు 15,000-20,000 కిలోమీటర్లు ఉంటుంది;ప్లాటినం స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ సుమారు 60,000-90,000 కి.మీ;ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్ రీప్లేస్‌మెంట్ సైకిల్ దాదాపు 40,000-60,000 కి.మీ.

అదనంగా, ఇప్పుడు మార్కెట్లో అనేక నమూనాలు టర్బోచార్జింగ్ మరియు ఇన్-సిలిండర్ డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ వంటి అధునాతన సాంకేతికతలను ఉపయోగిస్తున్నాయి మరియు ఇంజిన్ యొక్క కంప్రెషన్ నిష్పత్తి మరియు పెరుగుదల రేటు నిరంతరం మెరుగుపడతాయి.అదే సమయంలో, స్వీయ-ప్రైమింగ్ ఇంజిన్‌తో పోలిస్తే, టర్బైన్ ఇంజిన్ యొక్క తీసుకోవడం ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది సాధారణ స్వీయ-ప్రైమింగ్ ఇంజిన్ కంటే 40-60 ° C ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఈ అధిక-శక్తి పని స్థితిలో, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క తుప్పును వేగవంతం చేస్తుంది, తద్వారా స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ఇరిడియం స్పార్క్ ప్లగ్‌ని మార్చడం నిజంగా ఇంజిన్ శక్తిని పెంచగలదా?

స్పార్క్ ప్లగ్ తుప్పు, ఎలక్ట్రోడ్ సింటరింగ్ మరియు కార్బన్ సంచితం మరియు ఇతర సమస్యలు ఉన్నప్పుడు, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క జ్వలన ప్రభావం మునుపటిలా మంచిది కాదు.మీకు తెలుసా, ఒకసారి ఇగ్నిషన్ సిస్టమ్‌తో సమస్య ఏర్పడితే, అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా మిశ్రమాన్ని మండించడానికి నెమ్మదిగా సమయం పడుతుంది, దాని తర్వాత పేలవమైన వాహన శక్తి ప్రతిస్పందన వస్తుంది.అందువల్ల, పెద్ద హార్స్‌పవర్, అధిక కుదింపు మరియు అధిక దహన చాంబర్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కలిగిన కొన్ని ఇంజిన్‌ల కోసం, మెరుగైన పదార్థాలు మరియు అధిక కెలోరిఫిక్ విలువతో స్పార్క్ ప్లగ్‌లను ఉపయోగించడం అవసరం.స్పార్క్ ప్లగ్‌ని మార్చిన తర్వాత వాహనం యొక్క శక్తి మరింత బలంగా ఉందని చాలా మంది స్నేహితులు భావిస్తారు.వాస్తవానికి, ఇది బలమైన శక్తి అని పిలవబడదు, అసలు శక్తి యొక్క పునరుద్ధరణతో మరింత సముచితంగా వివరించబడుతుంది.

మా రోజువారీ కార్ ప్రక్రియలో, కాలక్రమేణా, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క జీవితకాలం క్రమంగా తగ్గిపోతుంది, ఫలితంగా వాహనం యొక్క శక్తి కొద్దిగా తగ్గుతుంది, కానీ ఈ ప్రక్రియలో, మేము సాధారణంగా గుర్తించడం కష్టం.ఒక వ్యక్తి బరువు తగ్గుతున్నట్లే, ప్రతిరోజూ మిమ్మల్ని సంప్రదించే వ్యక్తులు మీరు బరువు తగ్గినట్లు గమనించడం కష్టం మరియు కార్ల విషయంలో కూడా అదే నిజం.అయితే, కొత్త స్పార్క్ ప్లగ్‌ను మార్చిన తర్వాత, వాహనం అసలు శక్తికి తిరిగి వచ్చింది మరియు బరువు తగ్గడానికి ముందు మరియు తర్వాత ఫోటోలను గమనించడం ద్వారా, కాంట్రాస్ట్ ప్రభావం చాలా ముఖ్యమైనదిగా ఉంటుంది, అనుభవం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.

క్లుప్తంగా:

సంక్షిప్తంగా, మెరుగైన నాణ్యత గల స్పార్క్ ప్లగ్‌ల సెట్‌ను భర్తీ చేయడం, సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం అత్యంత ప్రాథమిక పాత్ర, మరియు శక్తిని మెరుగుపరచడం దీనికి సంబంధించినది కాదు.అయితే, వాహనం కొంత దూరం ప్రయాణించినప్పుడు, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క జీవితకాలం కూడా తగ్గిపోతుంది, మరియు జ్వలన ప్రభావం అధ్వాన్నంగా మారుతుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ పవర్ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.కొత్త స్పార్క్ ప్లగ్‌లను భర్తీ చేసిన తర్వాత, వాహనం యొక్క శక్తి అసలు రూపానికి పునరుద్ధరించబడుతుంది, కాబట్టి అనుభవం యొక్క కోణం నుండి, శక్తి "బలమైన" భ్రమ ఉంటుంది.