సమగ్ర వివరణాత్మక చమురు వడపోత నిర్మాణం మరియు సూత్రం

కారు కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, ప్రతి ఒక్కరూ తమ స్వంతదానికి అత్యంత అనుకూలమైన ఖర్చుతో కూడినదాన్ని ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారని నేను నమ్ముతున్నాను, కానీ తరువాతి నిర్వహణ భాగాలు చాలా అరుదుగా జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేయబడతాయి, ఈ రోజు అత్యంత ప్రాథమిక ధరించే భాగాల నిర్వహణను పరిచయం చేయడానికి - చమురు ఫిల్టర్, దాని నిర్మాణం, పని సూత్రం ద్వారా, దాని ప్రాముఖ్యతను వివరించడానికి.

సమగ్ర వివరణాత్మక చమురు వడపోత నిర్మాణం మరియు సూత్రం

ఇప్పుడు కారు ఇంజిన్ ఫుల్ ఫ్లో ఫిల్ట్రేషన్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగిస్తోంది, ఫుల్ ఫ్లో అంటే ఏమిటి?

అంటే, చమురు మొత్తం ఆయిల్ ఫిల్టర్ గుండా వెళుతుంది, మలినాలను వదిలి ఆపై సరఫరా చేయబడుతుంది, అంటే ఇంజిన్ నిరంతరం ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది, ప్రతి చుక్క చమురు ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.

వడపోత వ్యవస్థ ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంది: ఇన్లెట్ ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు అవుట్లెట్ ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అనివార్యం. మీరు ముసుగు ధరిస్తారు, ఇది వడపోత వ్యవస్థ కూడా, మరియు మీరు ఊపిరి పీల్చుకున్నప్పుడు గాలి నిరోధకతను కనుగొనవచ్చు.

ఇంజిన్ యొక్క ఆయిల్ ఫిల్టర్ పని చేస్తున్నప్పుడు ఒత్తిడి వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది, చమురు పంపు నుండి ఒత్తిడి ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క ప్రధాన కందెన చమురు ఛానెల్కు ఒత్తిడి అవుట్పుట్ కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది. పెద్ద వడపోత సామర్థ్యం లేదా కొత్త ఫిల్టర్ పేపర్‌తో వడపోత కాగితం ద్వారా, ఈ పీడన వ్యత్యాసం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది పూర్తి ప్రవాహ వడపోతను నిర్ధారిస్తుంది. ఒత్తిడి వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, చమురు ఇన్లెట్ ముగింపులో చమురు నిరోధించబడితే, చమురు అవుట్లెట్ యొక్క ప్రవాహం రేటు తక్కువగా ఉంటుంది, ప్రధాన చమురు ఛానల్ ఒత్తిడి కూడా చిన్నది, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది. ప్రధాన చమురు మార్గం యొక్క ఒత్తిడి సరఫరాను నిర్ధారించడానికి, ఆయిల్ ఫిల్టర్ దిగువన బైపాస్ వాల్వ్‌తో రూపొందించబడింది. ఒత్తిడి వ్యత్యాసం కొంత మేరకు ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బైపాస్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది, తద్వారా చమురు నేరుగా ప్రధాన చమురు ఛానల్ సర్క్యులేషన్‌లోకి ఫిల్టర్ పేపర్ ద్వారా ఫిల్టర్ చేయదు. ఇప్పుడు ఇది పూర్తి స్ట్రీమ్ ఫిల్టరింగ్ కాదు, ఇది పాక్షిక ఫిల్టరింగ్. చమురు లోతుగా ఆక్సీకరణం చెందినట్లయితే, బురద మరియు జిగురు వడపోత కాగితం యొక్క ఉపరితలంపై కప్పబడి, ఫిల్టర్ లేకుండా బైపాస్ వాల్వ్ సర్క్యులేషన్ మోడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. అందువల్ల, మనం క్రమం తప్పకుండా ఆయిల్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ని మార్చాలి ఓహ్! అదే సమయంలో, మంచి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ఎంచుకోండి, చౌకగా గుర్తించవద్దు, తక్కువ ఫిల్టర్ గ్రేడ్‌ను కొనుగోలు చేయండి.

సమగ్ర వివరణాత్మక చమురు వడపోత నిర్మాణం మరియు సూత్రం

బైపాస్ వాల్వ్ తెరవడానికి అనేక కారణాలు మరియు షరతులు:

1, ఫిల్టర్ పేపర్ మలినాలు మరియు ధూళి చాలా ఎక్కువ. చిన్న వేగంతో ప్రవాహం రేటును ఫిల్టర్ చేయవచ్చు మరియు పెద్ద వేగంతో ఉన్న బైపాస్ వాల్వ్ పాక్షికంగా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.

2, క్షీణించే సామర్థ్యం ద్వారా ఫిల్టర్ పేపర్ తర్వాత, చమురు ప్రవాహం పెరిగింది - ఉదాహరణకు, వేగం అకస్మాత్తుగా 4000-5000 RPM, బైపాస్ వాల్వ్ వడపోత యొక్క ఓపెన్ భాగాన్ని పేర్కొంది.

3, చమురును ఎక్కువసేపు మార్చవద్దు, ఆయిల్ ఫిల్టర్ పేపర్ రంధ్రం కప్పబడి ఉంటుంది లేదా నిరోధించబడుతుంది - తద్వారా ఏదైనా స్పీడ్ బైపాస్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు నిష్క్రియ వేగం కూడా తెరవబడుతుంది.

ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క నిర్మాణం మరియు భాగాలను పరిశీలిద్దాం, తద్వారా మీరు మరింత స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోవచ్చు:

పై నుండి, ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను మనం చూడవచ్చు, కాబట్టి కారు కోసం మంచి ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను ఎంచుకోవడం ఎంత ముఖ్యమో. తప్పు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ఫిల్టర్ పేపర్ ఫిల్టరింగ్ ఖచ్చితత్వం తక్కువగా ఉంది, ప్రభావం ఫిల్టర్ చేయలేము. ఆయిల్ ఫిల్టర్ చాలా కాలం పాటు భర్తీ చేయకపోతే, బైపాస్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు ఇంజిన్ నేరుగా వడపోత లేకుండా సరఫరా చేయబడుతుంది.