ఇంధన ఇంజెక్టర్ వైఫల్యం ఈ ఆటో మరమ్మతు సాధనాన్ని ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది

ఇంజెక్టర్ యొక్క వైఫల్యం నేరుగా అసాధారణ ఇంజిన్ దృగ్విషయాలకు దారి తీస్తుంది. WD615 సిరీస్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్లు క్రింది లోపాలను కలిగి ఉన్నాయి,

ఇంజెక్టర్ యొక్క వైఫల్యం నేరుగా అసాధారణ ఇంజిన్ దృగ్విషయాలకు దారి తీస్తుంది. WD615 సిరీస్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ క్రింది లోపాలను కలిగి ఉంది మరియు దిఇంజెక్టర్ పుల్లర్కింది లోపాలను పరిష్కరించడానికి ఉత్తమ సహాయకుడు!

(1) ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్ల పొగ;

(2) ప్రతి సిలిండర్ యొక్క పని ఏకరీతిగా ఉండదు మరియు ఇంజిన్ స్పష్టమైన కంపన దృగ్విషయాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది;

(3) ఇంజన్ శక్తి తగ్గింది మరియు వాహనం నడపడం సాధ్యం కాదు.

ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క లోపాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఇంజిన్ నిష్క్రియ వేగంతో నడుస్తుంది మరియు ప్రతి సిలిండర్‌పై చమురు కట్-ఆఫ్ పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది. సిలిండర్ చమురు సరఫరాను నిలిపివేసినప్పుడు, ఇంజిన్ యొక్క పని పరిస్థితి మరియు ధ్వనిపై శ్రద్ధ వహించండి. చమురు కత్తిరించిన తర్వాత ఎగ్జాస్ట్ నల్ల పొగను విడుదల చేయకపోతే, ఇంజిన్ యొక్క వేగం మారుతుంది, అంటే సిలిండర్ ఇంజెక్టర్ తప్పుగా ఉంటుంది.

WD615 సిరీస్ ఇంజిన్ ఇంజెక్టర్ యొక్క ట్రబుల్షూటింగ్ జడ్జిమెంట్ ఖచ్చితమైనది అయిన తర్వాత, ఇంజెక్టర్‌ను తీసివేసి, ఇంజెక్టర్ కాలిబ్రేషన్ టేబుల్‌లో దాన్ని తనిఖీ చేయండి. సాధారణంగా క్రింది రకాల లోపాలు ఉన్నాయి:

(1) ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంది;

(2) ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ అటామైజ్ చేయబడదు, లేదా స్పష్టమైన చమురు ప్రవాహం కాల్చివేయబడుతుంది;

(3) ప్రతి ఇంజెక్షన్ హోల్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ బండిల్ పొడవు భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు ఆయిల్ బండిల్ అసమానంగా ఉంటుంది;

(4) ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ నాజిల్ డ్రాప్స్;

(5) ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ యొక్క సూది వాల్వ్ అతుక్కుపోయి కాలిపోతుంది.

ఇంజెక్టర్ ఎక్స్ట్రాక్టర్

ఇంజెక్టర్ పుల్లర్ నిర్మాణంలో సరళమైనది మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనది. ఇది ఇంజెక్టర్‌ను బయటకు తీసే ప్రక్రియలో భాగాలను పాడు చేయదు. అదే సమయంలో, పని సమయం బాగా తగ్గిపోతుంది మరియు లాగడం సామర్థ్యం మెరుగుపడుతుంది.

ఇంజెక్టర్ పుల్లర్ ఇంజెక్టర్ లోపాలను విశ్లేషించి, పరిష్కరించడంలో మీకు సహాయపడుతుంది

ఇంజెక్టర్ ఎక్స్ట్రాక్టర్

పై పరిస్థితి తర్వాత, మరమ్మత్తు కోసం ఇంజెక్టర్‌ను తీసివేయడానికి ఇంజెక్టర్ ఎక్స్‌ట్రాక్టర్‌ను వర్తించండి. బాగా దెబ్బతిన్నట్లయితే అది భర్తీ చేయాలి. పునఃస్థాపన తర్వాత, ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడిని 22+0.5MPaకి సర్దుబాటు చేయాలి మరియు స్ప్రే పరిస్థితి బాగానే ఉంటుంది, నూనె చినుకులు లేకుండా. ఇంధన ఇంజెక్షన్ నాజిల్ యొక్క వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణం చమురు మరియు వడపోత యొక్క సమస్య, నాసిరకం డీజిల్ ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం వంటివి, వడపోత యొక్క వడపోత మూలకం యొక్క దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం శుభ్రపరచబడదు, భర్తీ చేయబడదు. వినియోగదారులు జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే డీజిల్‌ను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది మరియు ప్రతిసారీ వాహనం డీజిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను శుభ్రపరుస్తుందని హామీ ఇవ్వబడుతుంది, డీజిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను భర్తీ చేయడానికి రెండవ గ్యారెంటీ, మరియు ఇంధన ట్యాంక్ క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయబడుతుంది.