కారు లైన్ను రిపేర్ చేస్తున్నప్పుడు, అన్ని శరీర రంధ్రాలు మరియు రంధ్రాలు స్థానంలో ఇన్స్టాల్ చేయబడాలి, ఎందుకంటే ఈ సీల్స్ సీలింగ్ పాత్రను మాత్రమే కాకుండా, వైర్ జీనును రక్షించడంలో కూడా పాత్ర పోషిస్తాయి. సీలింగ్ రింగ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా వైరింగ్ జీను సీలింగ్ రింగ్‌లో తిరగవచ్చు లేదా కదలగలిగితే, సీలింగ్ రింగ్‌ను భర్తీ చేయాలి మరియు అది శరీర రంధ్రం మరియు రంధ్రంతో గట్టిగా అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు వైరింగ్ జీను స్థిరంగా ఉంటుంది.
విండో గ్లాస్ దెబ్బతిన్న తర్వాత, అసలు విండో గ్లాస్ వలె అదే వక్రతతో గాజును భర్తీ చేయడం అవసరం, మరియు గాజు గైడ్ గాడిని తనిఖీ చేయండి మరియు నష్టం కోసం సీల్ చేయండి. మరమ్మత్తు తర్వాత విండో తరచుగా దాని అసలు ఆకృతికి తిరిగి రాదు కాబట్టి, విండో గ్లాస్‌ను సులభంగా లాగడం లేదా ఎత్తడం సాధ్యమవుతుందని నిర్ధారించుకోవడంతో పాటు, విండోను మూసివేసిన తర్వాత విండో గ్లాస్ చుట్టూ ఉన్న బిగుతుపై కూడా శ్రద్ధ వహించాలి.
మూసివున్న అంచుతో తలుపును రిపేర్ చేస్తున్నప్పుడు, దెబ్బతిన్న సీల్ ఫ్లాంజ్‌ను రిపేర్ చేయడానికి మరియు అసలు అంచు యొక్క ఆకారాన్ని ఖచ్చితంగా పునరుద్ధరించడానికి శ్రద్ధ వహించాలి. సీలింగ్‌ను తనిఖీ చేయడానికి తలుపును మరమ్మత్తు చేసిన తర్వాత, తనిఖీ పద్ధతి: సీలింగ్ స్థానం మీద కార్డ్‌బోర్డ్ ముక్కను ఉంచండి, తలుపును మూసివేసి, ఆపై కాగితాన్ని లాగండి, సీల్ మంచిదో లేదో నిర్ణయించడానికి ఉద్రిక్తత పరిమాణం ప్రకారం. కాగితాన్ని లాగడానికి అవసరమైన శక్తి చాలా పెద్దది అయినట్లయితే, అది సీల్ చాలా గట్టిగా ఉందని సూచిస్తుంది, ఇది తలుపు యొక్క సాధారణ మూసివేతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు అధిక వైకల్యం కారణంగా సీల్ వేగంగా సీలింగ్ పనితీరును కోల్పోయేలా చేస్తుంది; కాగితాన్ని లాగడానికి అవసరమైన శక్తి చాలా చిన్నది అయినట్లయితే, అది సీల్ పేలవంగా ఉందని సూచిస్తుంది మరియు తరచుగా తలుపు వర్షాన్ని నిరోధించని ఒక దృగ్విషయం ఉంది. తలుపును మార్చేటప్పుడు, కొత్త తలుపు యొక్క లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్ల యొక్క ఫ్లాంగింగ్ కాటు వద్ద హేమ్ జిగురును వర్తింపజేయండి మరియు స్టాంపింగ్ ప్రక్రియలో మిగిలి ఉన్న కొన్ని చిన్న ప్రాసెస్ రంధ్రాలను ఈ బేస్ టేప్‌తో నిరోధించండి.
పైకప్పును మార్చేటప్పుడు, మొదట పైకప్పు చుట్టూ నొక్కే ప్రదేశానికి వాహక సీలెంట్ యొక్క పొరను వర్తింపజేయాలి, ఆపై ఫ్లేంజ్ జిగురును ఫ్లో ట్యాంక్ మరియు వెల్డింగ్ తర్వాత కీళ్లకు వర్తించాలి, ఇది శరీర ముద్రకు మాత్రమే కాకుండా, ఫ్లాంగింగ్ వెల్డ్ వద్ద నీరు చేరడం వల్ల శరీరాన్ని ప్రారంభ తుప్పు నుండి నిరోధిస్తుంది. తలుపును సమీకరించేటప్పుడు, విండో క్రింద ఉన్న తలుపు లోపలి ప్లేట్‌లో మొత్తం సీలింగ్ ఐసోలేషన్ ఫిల్మ్‌ను అతికించాలి. ఏర్పడిన సీలింగ్ ఐసోలేషన్ ఫిల్మ్ లేనట్లయితే, దానిని భర్తీ చేయడానికి సాధారణ ప్లాస్టిక్ కాగితాన్ని ఉపయోగించవచ్చు, ఆపై సీలింగ్ ఇన్సులేషన్ ఫిల్మ్ అతికించబడుతుంది మరియు కుదించబడుతుంది మరియు చివరకు అంతర్గత బోర్డు సమావేశమవుతుంది.
మొత్తం శరీరాన్ని భర్తీ చేసేటప్పుడు, పైన పేర్కొన్న అంశాలను పూర్తి చేయడంతో పాటు, వెల్డ్ మరియు టంకము ఉమ్మడి యొక్క ల్యాప్ భాగానికి సీలెంట్ యొక్క పొరను వర్తింపజేయాలి. అంటుకునే పొర యొక్క మందం సుమారు 1mm ఉండాలి మరియు అంటుకునే పొరలో వాస్తవిక సంశ్లేషణ మరియు బుడగలు వంటి లోపాలు ఉండకూడదు. ప్రత్యేక మడత గ్లూ హేమ్ వద్ద దరఖాస్తు చేయాలి; 3mm-4mm సాగే పూత మరియు వ్యతిరేక తుప్పు పూత మొత్తం నేల ఉపరితలం మరియు ఫ్రంట్ వీల్ కవర్ ఉపరితలంపై వర్తించాలి; నేల ఎగువ ఉపరితలం మరియు ముందు ప్యానెల్ యొక్క లోపలి ఉపరితలం సౌండ్ ఇన్సులేషన్, హీట్ ఇన్సులేషన్, వైబ్రేషన్ డంపింగ్ ఫిల్మ్‌తో అతికించబడాలి, ఆపై హీట్ ఇన్సులేషన్ ఫీల్డ్ బ్లాక్‌పై విస్తరించి, చివరకు కార్పెట్‌పై విస్తరించాలి లేదా అలంకార అంతస్తులో అమర్చాలి. . ఈ చర్యలు వాహనం యొక్క బిగుతును బాగా పెంచుతాయి మరియు శరీరం యొక్క తుప్పు రేటును నెమ్మదిస్తాయి, కానీ ప్రయాణ సౌకర్యాన్ని కూడా బాగా మెరుగుపరుస్తాయి.
పోస్ట్ సమయం: ఆగస్ట్-02-2024